Postado por Fabiano Venancio - O edital para a construção da EF-118, ferrovia que vai ligar o Espírito Santo ao Rio de Janeiro, passando pelo Porto do Açu, será lançado em março do próximo ano. Levantamento da reportagem do Campos 24 Horas mostra que o Ministério dos Transportes bateu o martelo em Brasília, durante o lançamento da Política Nacional de Concessões de Ferrovias e a apresentação da carteira de projetos ferroviários para 2026.
O ministro Renan Filho avaliou a importância estratégica da ferrovia para o porto localizado em São João da Barra. "Hoje, no Brasil, um porto premiado é quando nele chega uma ferrovia. O Porto do Açu, por exemplo, tem uma das maiores infraestruturas portuárias do mundo, mas não tem ferrovia. Então, a EF 118 resolveria a situação do Açu e também de todos os portos do Espírito Santo e do Rio de Janeiro, além de criar a possibilidade da malha que chega a Santos se conectar a todos esses portos", disse. (Leia mais abaixo)
A construção da EF 118 é parte do Anel Ferroviário Sudeste, ligando Santa Leopoldina, na região serrana capixaba, ao Açu.
Os recursos de mais de R$ 4 bilhões para viabilizar a construção da EF 118 virão de renovações antecipadas de outros trechos ferroviários concedidos pelo governo a grupos privados como a Vale e a RMS. (Leia mais abaixo)
O trecho capixaba, conforme o anúncio dos projetos apresentados pelo ministro, é classificado como Fase 1 (obrigatória).
O outro traçado, já dentro do território do Estado do Rio de Janeiro, é a Fase 2, com investimento adicional. (Leia mais abaixo)
Considerando as duas fases de implementação da EF 118, serão mais de 500 quilômetros de ferrovias, conectando o Espírito Santo ao Rio e, de lá, a outros estados.
O secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, destacou que, entre os projetos estruturantes, "o Anel Ferroviário do Sudeste, incluindo a EF 118, irá conectar o Espírito Santo ao Rio de Janeiro e ampliará o escoamento de cargas para o mercado internacional através dos portos de ambos os estados". (Leia mais abaixo)
A carteira do Ministério dos Transportes prevê 8 leilões de ferrovias que abrangem mais de 9 mil quilômetros de extensão e deve atrair no curto prazo cerca de R$ 140 bilhões em investimentos, com projeção de R$ 600 bilhões injetados a médio e longo prazo no sistema ferroviário