A carreta superdimensionada com peça para a Termelétrica Marlim Azul, em Macaé, cumpriu seu trajeto chegando à Capital Nacional da Indústria do Petróleo nesta segunda-feira (16). Desde as primeiras horas do dia, a equipe da Coordenadoria de Trânsito da Secretaria de Mobilidade Urbana começou a atuar com agentes da Coordenadoria de Trânsito da secretaria, com veículos e sinalizações que, ao lado da Secretaria Adjunta de Defesa Civil deram suporte à operação comandada pelo Departamento de Estradas e Rodagens (DER-RJ) e Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRV). .
Controlada pela EDF Norte Fluminense, subsidiária do grupo francês Electricité de France (EDF) no Brasil, a termelétrica Marlim Azul é uma das 14 unidades previstas para Macaé nos próximos anos. É a primeira a utilizar gás do pré-sal brasileiro para a geração de eletricidade, tendo capacidade de 565 megawatts (MW). . (Leia mais abaixo)
A carreta saiu do Porto do Açu no inicio da semana passada, chegando pela BR-101 e entrou pela RJ-168, exigindo bloqueio dessas rodovias, desde 10h30.. O transporte para a Região Serrana também foi normalizado. .
Em alguns períodos, foi liberada a passagem de veículos pela RJ-168 para desafogar o trânsito proveniente da BR-101, sentido Macaé. Os ônibus que vinham da Região Serrana foram desviados pelo Trevo dos 40 (Cabiúnas). A carreta, pesando 791 toneladas e 116 metros de comprimento, trafegava a uma velocidade média de 20km/h.
Assim que entrou na RJ-168, a carreta parou para uma manutenção preventiva hidráulica. Na altura da Fazenda Pau Ferro, na RJ-168, a carreta fez duas paradas: antes e depois da ponte. O percurso transcorreu sem registro de ocorrências.
Durante o trajeto, a carreta, de 791 toneladas, 7.16 m de largura, 116m de de extensão, percorreu 102 quilômetros da BR-101/RJ pela pista sentido Niterói – saindo do km 70, região de Tapera, em Campos, com destino ao km 172, próximo ao Trevo da Pedreira, em Macaé, com velocidade máxima de 20km/h. durante o trajeto, equipes da concessionária Arteris e Polícia Rodoviária Federal orientaram para que as viagens pela rodovia neste período fossem planejadas, já que o deslocamento da carreta superdimensionada ocorreu prioritariamente em período diurno. Durante o percurso, o tráfego sofreu alguns transtornos.
Durante a passagem do gigantesco veículo, a rodovias e avenidas tiveram que ser bloqueadas para as manobras e deslocamentos da peça, ao longo do trajeto. (Leia mais abaixo)
DESVIO EM CAMPOS - No final de semana, durante a passagem da carreta com carga superdimensionada pelas regiões de Tapera, Ururaí e o Trevo dos Ceramistas da BR-101/RJ, de 5h às 8h, em conjunto com a Guarda Municipal e PRF, a Arteris Fluminense trabalhou com dois pontos de desvio na rodovia:
Sentido Espírito Santo: Desvio sinalizado no km 75 norte – os motoristas seguirm pela Estrada dos Ceramistas até o Trevo do Carvão, quando retornaram para BR-101 no Trevo do Índio (km 67) pela Avenida Arthur Bernardes.
Sentido Niterói: Desvio sinalizado no km 68 sul – os motoristas retornaram para o trevo do Índio e seguiram pela Avenida Arthur Bernardes até o trevo do Carvão, quando retornaram pra BR-101 no Trevo dos Ceramistas (km 75).
O deslocamento da carga superdimensionada foi realizado por uma transportadora com apoio de batedores e engenheiros da empresa, da Polícia Rodoviária Federal e da Arteris Fluminense, operando com equipes de sinalização.
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