Corredor logístico: prefeita propõe discussão

Rosinha Garotinho recebeu executivo da Prumo Logística Global

A prefeita Rosinha Garotinho recebeu na tarde desta quarta-feira (11) o subsecretário estadual de Transportes, Delmo Pinho, que atendendo ao pedido anterior da prefeita, apresentou dois projetos ferroviários alternativos entre o Rio e Vitória, com traçado que elimina o corredor logístico, de forma que ele não separe da cidade o subdistrito de Ururaí e o bairro da Tapera, nem provoque interrupções das rodovias vicinais, importantes para o escoamento da produção agrícola e cerâmica da Baixada Campista.

Na mesma reunião, a prefeita recebeu o diretor executivo da Prumo Logística Global, Eduardo Parente, e executivos deste grupo empresarial que assumiu as obras e o controle acionário do Porto do Açu, que atrai mais empresas para Campos e região, com aumento das demandas de transporte de pessoas e cargas. 

A prefeita Rosinha optou pelo projeto que provoca menos impacto e decidiu convocar uma assembleia extraordinária do Conselho Municipal para o Desenvolvimento Sustentável (Comudes) para o próximo dia 25, a fim de que a decisão pelo melhor traçado tenha participação das entidades da sociedade civil organizada. 

- Eu havia entregue para o governo do Estado um projeto elaborado pelos técnicos da Prefeitura, para servir de base, e hoje o Delmo Pinho nos trouxe dois projetos alternativos, aproveitando parte do nosso projeto, e eu optei pela alternativa um, que não separa Ururaí e a Tapera da cidade, nem provoca interrupções de estradas vicinais, mas vou apresentar à sociedade civil no Comudes e teremos uma decisão plural com a representação da sociedade - disse a prefeita após a reunião

Eduardo Parente apresentou o cenário de crescimento das demandas por logística. “A Prumo Logística Global acredita no Porto do Açu como oportunidade de salvação para diversos problemas de infraestrutura nacionais”, disse o diretor executivo da Prumo Logística. Ele elogiou os investimentos que a Prefeitura de Campos realiza na reestruturação das estradas da Baixada Campista e também destacou a importância da infraestrutura no litoral para a exportação brasileira.

- O Brasil hoje produz em média 2 milhões de barris de petróleo/dia, mas com o pré-sal consolidado, vamos produzir mais de 5 milhões de barris e isso aumentará expressivamente as exportações. Isso significa que precisaremos de modernos navios de grande porte. Já temos procura de grandes grupos empresariais interessados nesta região – informou Parente.