Postado por Fabiano Venancio – O campista passa a aderir a um novo meio de transporte que se incorpora à paisagem nas ruas de Campos. Além de carros, motos e ônibus, agora o cenário também é preenchido por veículos elétricos, como são os casos da bicicleta elétrica e dos ciclomotores, considerados como tendência mundial, e passam a contribuir gradativamente com a mobilidade urbana. Mesmo os que possuem carro, muitos deixam o veículo na garagem para economizar gastos com combustível e estacionamento, vantagens adicionais que tem posicionado a bicicleta elétrica e os ciclomotores como alternativa barata e ágil em relação aos demais meios de transporte, sobretudo numa cidade de trânsito lento e topografia plana como Campos. O Campos 24 Horas ouviu um dono de loja sobre a venda de bikes elétricas, além do presidente do Instituto Municipal de Transito e Transporte (IMTT) sobre o Plano de Mobilidade Pública da cidade que prevê requalificação e ampliação da estrutura de ciclovias. (Leia mais abaixo)
“Quando decidimos instalar nossa loja em Campos levamos em consideração esses indicadores como essas condições de Campos, uma cidade plana, dotada de boa malha de ciclovias e este potencial de demanda que é o grande número de ciclistas nas ruas”, disse o empresário Walace Davel Ribeiro, da loja Mult Veículos Elétricos, na Pelinca. (Leia mais abaixo)
Proprietário de lojas em Campos e no Espírito Santo, o comerciante admite que o veículo tem se tornado um grande coqueluche na Grande Vitória, mas Campos também já registra adesão considerável. (Leia mais abaixo)
“O Espírito Santo há uma explosão de vendas de uma forma que a gente nem dá conta de entregar, mas Campos já registra um movimento muito bom. Temos recebido uma boa clientela da cidade e de outros municípios vizinhos”, disse. (Leia mais abaixo)
O perfil da clientela tem predominância de homens, muitos deles empresários e executivos que, de terno e gravata, já dispensam os carros e os substituem pela bike elétrica, proporcionando um trânsito mais contributivo com o meio-ambiente pela utilização de veículo que não tem uso de combustível fóssil. (Leia mais abaixo)
“A maior parte da clientela é de homens, mas existem aqueles que levam a bicicleta para casa, a esposa gosta, ele volta e compra outra”, conta Walace. (Leia mais abaixo)
Os modelos são variados, das marcas Inow e a Movi, das quais a loja é revendedora autorizada e cujos valores variam entre R$ 6 mil; R$ 8.700 e R$ 9.500, com uma autonomia de até 50 km por hora. (Leia mais abaixo)
Há um público também da terceira idade, assim como estudantes que também estão aderindo ao veículo, revela Walace. (Leia mais abaixo)
“Para as pessoas que precisam percorrer maiores distâncias e não possuem maior resistência física, as bicicletas elétricas têm se tornado uma opção cada vez mais ágil, acessível e confortável”, comentou. (Leia mais abaixo)
Outra grande vantagem em comparação com as bikes convencionais e que acabam pesando na hora de optar pela bicicleta elétrica como companhia no dia a dia, é não chegar cansado e suado ao destino, assim como esforçar-se para subir ladeiras e demorar mais para percorrer o trajeto. (Leia mais abaixo)
PLANO DE MOBILIDADE – O Plano de Mobilidade Pública de Campos prevê requalificação e ampliação da estrutura de ciclovias da cidade com novos corredores interligando outras faixas da malha cicloviária, além de calçadas compartilhadas. (Leia mais abaixo)
De acordo com o presidente do Instituto Municipal de Transito e Transporte (IMTT), Nelson Godá, Campos possui mais de 60km de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. Desde 2021, cerca de 20 km foram implantados com a interligação de vias, um aumento de 29%. (Leia mais abaixo)
“Esta já é uma tendência nas grandes e médias cidades e já vem se tornando uma realidade em Campos. E, quando falamos em infraestrutura cicloviária, falamos em sustentabilidade e, principalmente, em garantia de maior segurança no trânsito para todos os usuários, principalmente os ciclistas que são apontados como os mais frágeis”, comentou.
